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地铁车站是如何建的

发布时间:2019-11-27 05:10:38

  地铁车站是如何建的?

  地铁工程的建造是非常复杂的,昨天,跟着中铁一局集团有限公司、钱江新城地下空间连接工程1标项目部常务副经理赵毅好好恶补了一下地铁专业知识。

  站点是这样造出来的

  1.做导墙。导墙起引导作用,中空,两侧为钢筋混凝土。

  2.建连续墙。导墙做好以后,用一种槽壁机,把中间的土挖出来,然后注入钢筋混凝土,形成连续墙。这是一个围护结构,起到保护站点主体的作用。今后地铁的主体部分施工就在连续墙里进行。

  3.形成基坑。在连续墙范围内,挖出泥土,形成下凹的施工空间,这个就叫做基坑。

  4.建设车站主体。在基坑内建设车站主体。

  5.原土恢复。在预留出地铁出站口以后,将原先从基坑里挖出的土地重新填上,使之与地平面一致。

  市民中心站一部分在水下

  市民中心站,是钱江新城最复杂的一个站点,其站点一部分在新塘河水面以下,那么水面以下怎么建设的?

  1.施工方先请专业人员对河面进行纵向围堰,围堰的部分超过6米宽。

  2.把围堰部分里的水先抽干,沿着围堰最外侧,横向埋4根管子。

  3.在河道6米宽处,打上导墙和连续墙。连续墙的内侧,不能进水。

  4.开始放水,在施工期间,围堰部分的水,就从4根管子里通过。

  5.在水体的地铁站点主体全部建设完毕后,再拆掉管子,放水。

  查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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